شركة تشونغتشينغ كاميل باور للآلات المحدودة

أسباب انخفاض ضغط محرك مولد الديزل

1. انخفاض مستوى الزيت
المشكلة الأكثر شيوعًا في انخفاض مستوى الزيت هي عدم وجود زيت كافٍ في المحرك. قد يكون مستوى الزيت أقل من أنبوب إمداد مضخة الزيت فقط. باختصار سيؤدي ذلك إلى عمل مضخة الزيت لأنها لا تستطيع إدخال مضخة الزيت في مكون المحرك. الحل هو ببساطة إضافة مستوى الزيت الصحيح إلى المحرك.

 

2. قم بتوصيل الزيت
سيؤدي الوقود أو سائل التبريد الموجود في المولد أيضًا إلى انخفاض ضغط زيت المحرك بشكل كبير. ولذلك، فإن وجود كمية كبيرة من الوقود في خزان الوقود سيؤدي إلى ارتفاع مستوى الزيت في العمود المرفقي بشكل كبير. عادةً ما يشير ارتفاع مستوى الزيت في صندوق العمود المرفقي إلى وجود الكثير من تسرب الوقود أو سائل التبريد في أجزاء أخرى من المحرك. تشمل الملوثات الشائعة الديزل أو سائل التبريد أو الماء. ومن ثم يجب تحديد مصدر التسرب وإجراء الصيانة المناسبة له. بعد العثور على مصدر التلوث وإصلاحه، يجب تفريغ الزيت وإعادة حقن الزيت الذي تم التعرف عليه. يوصى أيضًا باستبدال فلتر الزيت. في بعض الأحيان يكون سبب انخفاض ضغط الزيت هو أشياء صغيرة مثل فلتر الزيت.

 

3. يتم فتح زيت المحرك الخاص بزيت المحرك
إذا تم ضبط صمام عبور زيت المحرك على وضع "الفتح"، فقد ينخفض ​​ضغط زيت المحرك. عادة ما يكون سبب فتح الصمام الالتفافي هو الحطام الموجود في زيت المحرك. قد تكون قشرة الرأس عبارة عن قشرة ترابية أو معدنية ناتجة عن الأجزاء الصلبة الداخلية (أعمدة الكامات، وأعمدة الكرنك، والمكابس، وما إلى ذلك). طريقة حل هذه المشكلة هي إزالة الصمام المائل لكل زيت محرك وإزالة أي أوساخ أو حطام. ومن الحكمة أيضًا تنظيف كل فتحة للصمام الالتفافي. بعد تنظيف الصمام الدائري، يجب استبدال فلتر الزيت والزيت.

 

4. أنبوب الزيت أو قناة الزيت لا تعمل
سيؤدي فتح طريق النفط أو طريق النفط أو انقطاعه أو انقطاعه إلى انخفاض زيت المحرك. تحقق مما إذا كانت كل قناة زيت بها حطام وتآكل. في بعض الأحيان قد تتم محاذاة قناة الوقود، لأن الثقوب غير مرتبة بشكل صحيح للسماح بالتدفق الطبيعي للزيت. تحقق مما إذا كان أنبوب الزيت متصلاً بشكل صحيح وأن أنبوب الزيت غير ممزق.

قد يؤدي أيضًا عدم وجود فوهات تبريد المكبس في شاشة مضخة الزيت أو تلفها إلى فتح مادة التشحيم. تقوم فوهة تبريد المكبس بتوجيه زيت المحرك إلى أسفل المكابس لتبريد المكبس. توفر هذه الفوهات أيضًا التشحيم لمبيعات المكبس. قد يؤدي التثبيت غير الصحيح، أو القيود المفروضة على ممارسة التمارين الرياضية العادية، أو تلف فوهة تبريد المكبس إلى توقف المكبس نفسه.

 

5. محدودية أنبوب امتصاص الزيت - انخفاض ضغط الزيت
يوجد مرشح دخول في أنبوب امتصاص الزيت، والذي قد يكون مسدودًا أو تالفًا. سيؤدي هذا التقييد إلى فقدان ضغط تآكل الهواء وزيت المحرك. الحل هو فحص فلتر المدخل الموجود على أنبوب امتصاص الزيت وإزالة أي مواد قد تحد من تدفق الزيت. يكون ضغط زيت المحرك منخفضاً بسبب عدم وضع أنبوب امتصاص الزيت بشكل صحيح واستنشاق الهواء والزيت. تحقق مما إذا كانت هناك شقوق أو محاذاة أو دوائر إغلاق تالفة على شكل O في وصلات الأنابيب الممتصة للزيت. أفضل طريقة للاتصال بأنبوب الزيت هي إزالة قاع الزيت.

 

6. مشكلة في مضخة الزيت
أي شكل من أشكال تسرب الهواء من جانب مضخة الزيت يمكن أن يتسبب أيضًا في تآكل الهواء (الضغط الخلفي) وفقدان ضغط الزيت. يجب فحص جانب العرض لمضخة الزيت وإجراء الصيانة اللازمة.
مشكلة أخرى شائعة لمضخات الزيت هي التآكل المفرط للتروس. لن يكون لدى الترس الذي يتجاوز التسامح طاقة كافية لتوليد قوة تحمل المحرك. ويجب إصلاحه أو استبداله بالعتاد الموجود في مضخة الزيت أو شراء مضخة جديدة.

 

7. فجوة غير مناسبة في المحمل
إذا كان محمل المحرك كبيرًا جدًا، فقد يكون ضغط الزيت منخفضًا جدًا. فحص أجزاء المحرك الداخلية للمحمل للتأكد من مطابقتها للمواصفات. في حالة تآكل المحمل، يوصى باستبدال المحمل أو إجراء الصيانة اللازمة. يعد فقدان ضغط زيت المحرك مشكلة خطيرة ولكنها شائعة لمحركات الديزل. تجدر الإشارة إلى أن تجاهل تحذيرات انخفاض ضغط الزيت قد يؤدي إلى تلف محرك سيارتك بشدة. أفضل طريقة للحفاظ على تشغيل المحرك هي استبدال الزيت بانتظام والحفاظ على تشحيم الأجزاء الداخلية بشكل صحيح.

 

قد يعجبك ايضا

إرسال التحقيق

Cookie Usage.
In order to provide you with a better browsing experience, this website will use cookies. By clicking "Accept" or continuing to browse this website, you agree to our use of cookies.  Learn more